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摩托车消声器设备实现“三化”的建议


排气消声器设备的设计与制造如何履行“三化”,笔者提出多少点倡导。
   首先是摩托车排气消声器的名词术语标准化摩托车排气消声器的整机的名称各有千秋,即便在标准中已明白了外壳、隔板,仍有称外壳为外筒、圈筒、筒体等,称隔板为隔音板、固定板隔圈等。消声器名义的防护罩,这是笔者认为较为恰当的名称,但
也有称为防护板防烫板装潢板、护板、罩板。笔者认为:除了标准”已明白的外壳、隔板外,首先是判断方位:推拿托车前进方向为“前”,尾管为后,防护罩为前面,朝机身面为后面。排气管可称主排气管(因为还有其它管件)。隔板个别都有2-3件,可将其按前后编号定位为隔板1号、隔板2号……隔板因其设计功能可分阻流隔板、定位隔板微孔节流隔板扩散分流隔板等,总称隔板。消声器内部的内置管件与排气流方向一致的为内置排气管(有多少支的可在名称前加“长”、“短”来表示);与气流方向相反的为内置回气管,也可分为是非回气管;还有曲折180°既有排气、又有回气的可称为“Uυ型管。喇叭形管件装在前真个为扩口管;装在后真个为縮口管。主排
气管与发念头排气口连接件称为腰形法兰。有的消声器与主排气管的连接处有一短连接收称为连接收。骑式车的这一连接收较大,可称为连接套。末端出气管称为尾管。有的消声器结构是分3段的,旁边段即为外壳,两端段分辨为前端盖跟后端盖。与发念头或车身紧固连接件若置于上方的称为支架(有两件的则称为前支架及后支架片;置于下方的称为挂脚。其亡较小件与防水罩等连接的可称为吊耳、耳环支承环等。有的消声器外罩有两层,内层称为隔热罩外层称为防护罩。骑式车双排气管的旁边连接件称为均衡连接收(它有均衡气流的作用)。骑式车有的还在主排气管外侧装有防护罩,以称为排气管防护罩为宜。坐式车消声器外壳跟两端盖的内壁个别都
装有隔热消声填料,则称为隔热消声填料。填料内壁还有一层网件,称为孔网板(孔型)或网板(丝网型)。有部份消声器内部设有内置孔管件加外套闭管件,并在大小管的缝隙填消声隔热填料,这种组件称为流组件或紊流器为宜。至于密封件,防震圈等则以标准件名称为准
    其次是设计、制造排气消声器要系列化、通用化标准化。风机翻边机将1mm-5mm厚度的圆筒、圆管进行翻边,翻边宽度50mm。该机操作简单,能耗低,效率高。省去了人工切割焊接法兰的复杂工序,生产成品更加美观,质量更加耐用!油箱设备必须有足够大的容积;吸油管及回油管应插入低液面以下,以防止吸空和回油飞溅产生气泡;吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些,之间应设置隔板;为了保持油液清洁,油箱应有周边密封的盖板,盖板上装有空气滤清器;油箱底部应距地面l50mm以上;对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。翻边机该机器操作简便,更换模具快捷。能耗低,效率高,一人操作即可完成风桶翻边制作。另该机还可完成集风器旋压成型,是风管、风机制造行业的理想设备。排气消声器零部件的尺寸要标准,如对排气度雷同的排气消声器的外壳,目前市场上多为圆筒型、扁圆型,其外壳假如略加修改即可同一,这样隔板外壳两端盖尺寸都同一,可能节俭大量模具简化制造工艺。至于内置结构,可能通过检测,能达到或超过国度划定指标,择优定型,只有指数进步,外形美观,厂家是会欢送的。大的难点还是装置尺寸包含主排气管真个腰形法兰及支架、挂脚等的孔位。因此呐喊整车厂家在同类型车的装置尺寸部
泣上实现“三化”,以便利零部件的配套。



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